Quel est la CONSOMMATION d'un BATEAU ?

"Quelle est la consommation ?" est l'une des premières questions posées par ceux qui envisagent d'acheter un bateau. C'est une question légitime, mais un chiffre isolé est peu utile sans un contexte de référence.

La consommation d'une embarcation dépend de la carène, de la motorisation, de la transmission et surtout de la charge. Dans ce guide, nous verrons comment les lire correctement et quel poids accorder à cette donnée lors de l'achat.

Dans le monde nautique, les consommations sont presque toujours exprimées en litres par heure : 80, 100, 150 l/h. Cela dit, le moyen le plus pertinent pour comparer deux bateaux est la consommation au mille, comme pour les voitures on parle de kilomètres par litre.

consommation au mille (l/mn) = consommation horaire (l/h)/vitesse (nœuds)

Un exemple illustre immédiatement la différence : Bateau à moteur : consommation horaire 120 l/h, vitesse 25 nœuds, temps pour 25 milles 1 heure, litres pour 25 milles 120 litres. Bateau à voile (avec voiles fermées) : consommation horaire 7 l/h, vitesse 6 nœuds, temps pour 25 milles environ 4 heures, litres pour 25 milles environ 28 litres. Le bateau à voile consomme néanmoins beaucoup moins, mais l'écart réel est bien différent de ce que suggérerait simplement le chiffre horaire (7 contre 120). Il en va de même pour les bateaux à moteur : deux coques ayant la même consommation horaire peuvent avoir des coûts par mille très différents si elles naviguent à des vitesses différentes.

Quatre éléments distinguent deux bateaux apparemment similaires.

• Type de carène: La conception des lignes d'eau est cruciale : une carène ou planante se comporte et consomme différemment.
• Vitesse: Naviguer à 20, 25 ou 30 nœuds change sensiblement le nombre de litres consommés par mile parcouru.
• Charge: Un yacht de 17 à 20 mètres avec 7 à 8 personnes à bord, réservoirs pleins et équipements comme générateur, dessalinisateur et stabilisateur pèse plus et consomme plus qu'un bateau léger.
• Motorisation: Un bateau sous-motorisé ou avec des moteurs surdimensionnés par rapport à la carène fonctionne en dehors de son point idéal, ce qui impacte la consommation.

Le système qui transfère la puissance à l'eau influence également la consommation. Selon notre expérience, les transmissions IPS consomment en moyenne 15 à 20 % de moins qu'un arbre d'hélice traditionnel.

Les consommations comptent, mais doivent toujours être considérées par rapport à l'usage que vous ferez du bateau. Un yacht consommant 150 l/h ne signifie pas naviguer huit heures chaque week-end : de nombreuses sorties se limitent à de courts déplacements et de longues attentes au mouillage. En revanche, si vous passez plusieurs jours à bord et effectuez souvent de longues traversées, il est pertinent de prendre en compte les consommations comme un critère d'évaluation dès l'achat. Pour des bateaux de même type, les différences entre une transmission ou une motorisation et une autre ne sont généralement pas énormes ; la puissance installée peut être plus déterminante que la coque.

Pour comprendre vraiment la consommation d'un bateau, effectuez une analyse complète : coque, vitesse, charge, motorisation et transmission. Puis ramenez tout à la consommation par mile, le seul chiffre permettant une comparaison honnête entre différents navires. Nous en parlons également dans notre vidéo dédiée. Sur la chaîne YouTube d'Abayachting, vous trouverez une playlist entièrement consacrée à l'achat et à la vente de bateaux, avec des conseils sur ce qu'il faut faire et éviter. Sur le site, vous trouverez des fiches, des photos et des vidéos de tous les bateaux que nous avons à vendre : si vous envisagez un achat, contactez-nous pour une consultation.